Fréttir - Línuskipaiðnaðurinn á eftir að eiga sitt arðbærasta ár síðan Covid-faraldurinn hófst

Línuskipaiðnaðurinn er á réttri leið með að skila sínu hagkvæmasta ári síðan heimsfaraldurinn hófst. Data Blue Alpha Capital, undir forystu John McCown, sýnir að heildartekjur gámaflutningaiðnaðarins á þriðja ársfjórðungi voru 26,8 milljarðar dala, 164% aukning frá 10,2 milljörðum dala sem greint var frá á öðrum ársfjórðungi.
Samanborið við þriðja ársfjórðung síðasta árs jukust nettótekjur þessa ársfjórðungs um 24 milljarða dala, eða 856%, úr 2,8 milljörðum dala.
Frá sjónarhóli þriðja ársfjórðungs, $26. milljarðar í tekjur eru meira en tvöfaldar árlegar tekjur gámaflutningaiðnaðarins á hverju ári fyrir heimsfaraldurinn.
Töfrandi sterkar hagnaður árið 204 má rekja til skipakreppunnar í Rauðahafinu og mikils viðskiptamagns á öllum viðskiptaleiðum.
Tekjur þriðja ársfjórðungs upp á 26.8 milljarða dala eru meira en tvöfaldar árlegar tekjur gámaflutningaiðnaðarins á hverju ári fyrir heimsfaraldurinn.

Sérfræðingar Linerlytica, í greiningu sinni á alþjóðlegum skráðum skipafélögum, bentu á að EBIT framlegð níu stærstu skráðra línufyrirtækjanna jókst úr 16% á fyrri ársfjórðungi í 33%. Hins vegar er verulegt bil á milli þeirra bestu og versta, þar sem Hapag-Lloyd og Maersk eru langt á eftir jafnöldrum sínum. Meðal EBIT framlegð tveggja samstarfsaðila í nýstofnuðu Gemini Alliance var 23%, minna en helmingur af 50,5% framlegð Evergreen.
Í skýrslu í gær sagði Blue Alpha Capital: "Það eru merki um að þriðji ársfjórðungur 24 sé hámarkið, en það eru margir nýlegir hvatar." Sérfræðingur hjá Sea-Intelligence hefur sömu skoðun og benti á í nýlegri vikuskýrslu sinni: „Við höfum nú greinilega náð hámarki 2024, sem studd var af Rauðahafskreppunni.
Þrátt fyrir að ýmsar staðgreiðsluvísitölur hafi fallið frá nýlegum hæðum, býst Blue Alpha Capital við sterkum línuhagnaði á fjórða ársfjórðungi, þróun er að staðfesta í höfnum um allan heim.
Til dæmis settu tvær stærstu hafnirnar í Bandaríkjunum, hafnirnar í Los Angeles og Long Beach, ný met í október.
Framkvæmdastjóri Los Angeles hafnar, Gene Seroka, sagði: „Stórt og viðvarandi farmmagn mun líklega halda áfram á næstu mánuðum vegna sterkra neytenda, snemma tunglnýárs, áhyggjur innflytjenda af óleystum vinnumálum á austurströndinni og nýrra gjaldskráa. sem gæti aukið flutningskostnað á næsta ári.“
Í nýlegri skýrslu, sagði verðbréfafyrirtækið Braemar, "Núverandi markaður er ekki aðeins knúinn áfram af eftirspurn heldur einnig af röð ör-óhagkvæmni sem heldur vöruflutninga- og leiguflugsmörkuðum virkum."
Útgáfa dagsins á Drewry Container Composite Index lækkaði um $28 í $3,412,8 á FEU, 67% lægra en síðasta heimsfaraldurshámarki $10,377 í september 2021, en 40% hærra en meðaltalið fyrir heimsfaraldur, $1,420 árið 2019