Samkvæmt gögnum frá sjávarútvegsráðuneyti Hong Kong minnkaði gámaflutningur helstu hafnarrekstraraðila Hong Kong um 4,9% árið 2024 og nam samtals 13,69 milljónum gámaeininga (TEU).
Flutningsmagnið í Kwai Tsing gámahöfninni lækkaði um 6,2% í 10,35 milljónir GEI, en flutningsmagnið utan Kwai Tsing gámahafnarinnar lækkaði um 0,9% í 3,34 milljónir GEI.
Í desember einum saman var heildargámaflutningur í höfnum í Hong Kong 1,191 milljón gámaeiningar, sem er 4,2% lækkun miðað við sama tímabil árið 2023, sem eykur lækkunina frá nóvember lítillega.
Tölfræði frá Lloyd'Listinn sýnir að síðan hann missti titilinn sem stærsti í heimigámahöfn Árið 2004 hafði sæti Hong Kong meðal alþjóðlegra hafna stöðugt lækkað.
Stöðug lækkun gámaflutninga í Hong Kong er aðallega rakin til aukinnar samkeppni frá höfnum á meginlandinu. Fyrir tíu árum var gámaflutningurinn í höfnum í Hong Kong 22,23 milljónir gámaeininga (TEU), en nú er erfitt að ná árlegu markmiðinu um 14 milljónir gámaeininga.
Þróun skipa- og hafnariðnaðarins í Hong Kong hefur vakið mikla athygli á staðnum. Í miðjum janúar lagði Lam Shun-kiu, þingmaður löggjafarþingsins, fram tillögu sem bar heitið „Að styrkja stöðu Hong Kong sem alþjóðlegrar skipaþjónustumiðstöðvar“.
Samgönguráðherra Hong Kong, Lam Sai-hung, sagði: „Hafnarflutningageirinn í Hong Kong á sér aldarlanga hefð, en í ljósi sívaxandi hnattrænnar þróunar...flutningar og flutninga landslagi, verðum við líka að fylgjast með breytingum og hraða.“
„Ég mun einbeita mér að því að efla hafnariðnaðinn virkan til að auka farmmagn og viðskipti og leita nýrra vaxtarmöguleika. Við munum stöðugt auka samkeppnishæfni og skilvirkni hafnarinnar með snjöllum, grænum og stafrænum verkefnum. Við munum einnig leitast við að aðstoða Hong Kong.“skipafélög að nýta sér fjárhagslega, lagalega og stofnanalega kosti Hong Kong til að þróa og kynna þjónustu með miklum virðisaukandi gæðum um allan heim.
Birtingartími: 24. janúar 2025
