Samkvæmt gögnum frá sjávardeild Hong Kong lækkaði afköst gámafyrirtækja helstu hafnaraðila í gámum um 4,9% árið 2024, samtals 13,69 milljónir TEU.
Afköst við Kwai Tsing Container Terminal lækkaði um 6,2% í 10,35 milljónir TEU, en afköstin utan Kwai Tsing Container Terminal minnkaði um 0,9% í 3,34 milljónir TEU.
Í desember einum var heildarafköst gámanna í Hong Kong höfnum 1.191 milljón TEU, 4,2% lækkun samanborið við sama tímabil árið 2023 og víkkaði lítillega lækkunina frá nóvember.
Tölfræði frá Lloyd'l listinn sýnir að síðan hann tapaði titlinum sem stærsti heims heimsGámahöfn Árið 2004 hefur röðun Hong Kong meðal alþjóðlegra hafna stöðugt minnkað.
Stöðugt lækkun í gámaflutningi Hong Kong er aðallega rakin til aukinnar samkeppni frá meginlandi höfnum. Fyrir tíu árum var afköst gámanna í Hong Kong höfnum 22,23 milljónir TEU, en það er nú krefjandi að uppfylla árlegt markmið 14 milljóna Teus.
Þróun flutninga- og hafnariðnaðar Hong Kong hefur vakið verulega staðbundna athygli. Um miðjan janúar lagði Lam Shun-kiu, löggjafarráðsfulltrúinn, til tillögu sem bar heitið „Að efla stöðu Hong Kong sem alþjóðlegrar flutningamiðstöðvar.“
Framkvæmdastjóri Hong Kong fyrir flutninga og flutninga, Lam Sai-Hung, sagði: „Hafnarskiptariðnaður Hong Kong hefur aldar af framúrskarandi hefð, en í ljósi þess að þróast alþjóðlegtSendingar og flutninga Landslag, við verðum einnig að halda í við breytingar og hraða. “
„Ég mun einbeita mér að því að stuðla virkan að hafnariðnaðinum til að auka farmmagn og viðskipti og leita nýrra vaxtarstiga. Við munum stöðugt auka samkeppnishæfni og skilvirkni hafnarinnar með snjöllum, grænum og stafrænum verkefnum. Við munum einnig leitast við að aðstoða Hong Kongflutningafyrirtæki Með því að nýta fjárhagslegan, löglegan og stofnanlegan kost á Hong Kong til að þróa og stuðla að verðmætum þjónustu um allan heim. “
Post Time: Jan-24-2025
