Fréttir - Kreppan í framboðskeðjunni: Miklar biðstöður í Bandaríkjunum og hækkandi flutningsgjöld

Detroit — Birgðir nýrra og notaðra bíla í Bandaríkjunum eru að minnka hratt þar sem neytendur kapphlaupa um að kaupa ökutæki á undan verðhækkunum sem gætu fylgt tollum, samkvæmt bílasölum og greinendum í greininni.
Fjöldi daga framboðs nýrra ökutækja, reiknað út frá áætluðum daglegum hraða, lækkaði í 70 daga í þessum mánuði úr 91 í byrjun mars, samkvæmt Cox Automotive. Fyrirtækið sagði að þegar lágt daglegt framboð notaðra ökutækja hefði minnkað um 4 daga í 39.
„Neytendur eru að reyna að vinna bug á innflutningstollum,“ sagði Jonathan Smoke, aðalhagfræðingur Cox, á þriðjudag í uppfærslu á netinu. Samdrátturinn í framboði dagsins er einn sá mesti sem við höfum séð í nokkur ár.
Cox sagði að samanborið við venjulegan markað, þar sem framboðssveiflur séu á bilinu fimm til sjö daga í mánuði.
Sala nýrra bíla jókst um 22 prósent frá fyrra ári, leiðrétt fyrir árstíðir, eða meira en 8 prósent frá upphafi árs, sagði Smoke. Cox áætlaði að sala á markaði notaðra bíla muni „aukast hratt“ og að sala frá árinu 2024 muni aukast um 7 prósent.
Aukningin í sölu eru góðar fréttir fyrir bílaiðnaðinn, þar sem margir sérfræðingar bjuggust við að vera á þessu ári. En óttast er að þegar tollfrjáls birgðir á bílastæðum og hjá bílasölum klárast gæti salan stöðvast.
Ráðgjafarfyrirtækið í bílaiðnaðinum spáir því að hærri framleiðslukostnaður, varahlutir og aðrir þættir muni draga úr sölu nýrra ökutækja í Bandaríkjunum og Kanada um meira en tvær milljónir eininga á ári, vegna kostnaðarhækkana og tengdra verðhækkana.
Hlutabréf bílafyrirtækja hækkuðu eftir að Trump sagðist vilja „hjálpa“ sumum bílaframleiðendum. Tvö prósenta bílatollar Trumps, sem eru þegar í gildi, eiga að draga úr bílasölu um nokkrar milljónir ökutækja og kosta 100 milljarða dollara. 25 prósenta bílatollar Kanada eru þegar í gildi. Sérfræðingar telja að þó að bílaframleiðendur og birgjar gætu hugsanlega tekið á sig hluta af kostnaðarhækkuninni, þá búast þeir einnig við að þeir muni velta kostnaðarhækkuninni yfir á bandaríska neytendur, sem gæti komið niður á markaðnum og dregið úr sölu.
Margir bílaframleiðendur söfnuðu upp birgðum af innfluttum bílum og vörubílum áður en Donald Trump forseti lagði 25 prósenta toll á innflutta bíla 3. apríl. En sumir færðu innflutning sinn til hliðar, lögðu ökutækjum í höfnum eða hættu innflutningi alveg, eins og Jaguar Land Rover.
General Motors hefur verið að auka framleiðslu í Bandaríkjunum, meðal annars með því að stækka verksmiðju í Indiana sem framleiðir pallbíla og með því að aflýsa fyrirhugaðri framleiðslustöðvun í næsta mánuði í verksmiðju í Tennessee.
Ryan Rohrman, forstjóri Rohrman Automotive Group í Indiana, sagði í síðustu viku að byrjun apríl hefði verið „frekar sterk“ sem bendir til þess að bæði tollar, óðagotskaup og birgðir hafi batnað frá því sem hefur verið undanfarin ár.
„Viðskiptin eru í raun nokkuð sterk núna,“ sagði Rollman, sem á 22 starfsstöðvar. „Marsmánuður var góður og hann hefur ekki hægt á sér.“
Bílaframleiðendurnir Ford Motor og Stellantis, móðurfélag Chrysler, sjá tollana sem tækifæri til að draga úr birgðum og bjóða viðskiptavinum sínum „starfsmannatilboð“.
Nick Anderson, framkvæmdastjóri Ford-umboðs í Missouri, sagði að einstakir afslættir og áhyggjur af því að verð gæti brátt hækkað vegna tolla væru að hvetja verðnæmari neytendur til að koma í sýningarsal hans. Það er gott fyrir sölu en hefur neikvæð áhrif á hagnað verslunarinnar.
„Við erum að vinna hörðum höndum að því að ná í eða fara fram úr síðasta ári,“ sagði hann. „Margir af þeim sem við hittum eru örugglega næmari fyrir verði. Einingasala er ennþá til staðar, en heildarvelta okkar hefur lækkað. Þetta er bara önnur tegund viðskiptavina.“
Anderson sagðist bjartsýnn á sölu í ár en „það væri mjög háð því hvernig tollar líta út næstu 60 til 90 daga.“
Trump sagði á mánudag að hann væri að leita aðstoðar frá sumum bílafyrirtækjum en hann gaf ekki út í hvað það gæti falið í sér.
John Elkann, stjórnarformaður Stellantis, lýsti yfir „hvatningu“ sinni á ársfundi bílaframleiðenda í kjölfar ummæla Trumps og benti á að 25% tollar á innfluttar bíla og strangar evrópskar útblástursreglur hefðu sett tvo bílamarkaði í hættu.