X8017 China Europe Freight Train, að fullu hlaðin vörum, fór frá Wujiashan stöð Hanxi Depot of China Railway Wuhan Group Co., Ltd. (hér eftir vísað til „Wuhan Railway“) þann 21.. Vörurnar, sem lestin flutti í gegnum Alashankou og kom til Duisburg í Þýskalandi. Eftir það munu þeir taka skip frá höfninni í Duisburg og fara beint til Osló og Moss, Noregs með sjó.
Myndin sýnir X8017 China Europe Freight Train (Wuhan) sem bíður eftir að fara frá Wujiashan Central Station.
Þetta er önnur framlenging á vöruflutningalest Kína Evrópu (Wuhan) til Norðurlanda, í kjölfar opnunar beinnar leiðar til Finnlands og stækkar enn frekar flutningaleiðir yfir landamæri. Búist er við að nýja leiðin muni taka 20 daga að starfa og notkun flutninga á járnbrautarhafum mun þjappa 23 daga samanborið við fullan flutning á sjó, sem dregur verulega úr heildar flutningskostnaði.
Sem stendur hefur Kína Europe Express (Wuhan) myndað innleið og útleiðarmynstur í gegnum fimm hafnir, þar á meðal Alashankou, Khorgos í Xinjiang, Erlianhot, Manzhouli í Inner Mongólíu og Suifenhe í HeilonGniang. Logistics Channel Network hefur gert sér grein fyrir umbreytingu frá „tengipunktum í línur“ við „vefnaðar línur í net“. Undanfarinn áratug hefur Frakt lest Kína Europe (Wuhan) smám saman stækkað flutningafurðir sínar frá einni sérsniðinni sérstökum lest í opinberar lestar, LCL flutning osfrv., Sem veitir fyrirtækjum fleiri flutningskosti.
Wang Youneng, stöðvarstjóri Wujiashan stöðvar Kína Railway Wuhan Group Co., Ltd., kynnti að til að bregðast við stöðugri fjölgun lestar í Kína Evrópu, heldur járnbrautardeildin áfram að hámarka samgönguskipulag lestar og aðlaga virkan rekstrarferlið. Með því að styrkja samskipti og samhæfingu við toll, landamæraeftirlit, fyrirtæki osfrv., Og tímabært að samræma úthlutun tómra lestar og gáma hefur stöðin opnað „græna rás“ fyrir Kína Evrópu lestir til að tryggja forgangsflutninga, hleðslu og hangandi.
Post Time: Aug-23-2024
