01. Þekki flutningaleiðina
„Það er nauðsynlegt að skilja flutningaleið hafsins.“ Til dæmis, til evrópskra hafna, þó að flest flutningafyrirtæki hafi muninn á grunnhöfnum og ekki grunnhöfnum, er mismunur á vörugjöldum að minnsta kosti á bilinu 100-200 Bandaríkjadalir. Samt sem áður verður skipting ólíkra flutningafyrirtækja önnur. Að þekkja deild mismunandi fyrirtækja getur fengið flutningshlutfall grunnhöfnarinnar með því að velja flutningafyrirtæki.
Fyrir annað dæmi eru tveir flutningshættir fyrir hafnir við austurströnd Bandaríkjanna: Full Waterway og Land Bridge, og verðmunurinn á milli þessara tveggja er nokkur hundruð dollarar. Ef þú uppfyllir ekki flutningaáætlunina geturðu beðið flutningafyrirtækið um alla vatnsbrautaraðferðina.
02. Skipuleggðu fyrstu ferðaflutninga
Það er mismunandi kostnaður fyrir farmeigendur á meginlandinu að velja mismunandi flutningsaðferðir innanlands. "Almennt séð er verð á lestarflutningum ódýrast, en verklagsreglur um afhendingu og afhendingu eru flóknar og það hentar fyrir pantanir með miklu magni og stuttum afhendingartíma. Flutningur flutningabíla er einfaldasti, tíminn er hratt og verðið er aðeins dýrara en flutninga á lestum." "Dýrasta sem besta leiðin er að hlaða gáminn beint í verksmiðjuna eða vöruhúsið, sem er aðeins hentugur fyrir þá brothættu hluti sem henta ekki til margra hleðslu og afferma. Almennt er best að nota þessa aðferð."
Undir FOB ástandi felur það einnig í sér fyrsta fótflutningafyrirkomulagið fyrir sendingu. Margir hafa fengið svo óþægilega reynslu: samkvæmt FOB-skilmálum eru forskipunargjöldin mjög ruglingsleg og hafa engar reglur. Vegna þess að það er flutningafyrirtækið sem kaupandinn hefur tilnefnt í seinni ferðinni hefur sendandinn ekkert val.
Mismunandi flutningafyrirtæki hafa mismunandi skýringar á þessu. Sumir krefjast þess að eigandinn greiði allan kostnaðinn fyrir sendingu: pökkunargjald, bryggjugjald, eftirvagnsgjald; Sumir þurfa aðeins að greiða eftirvagnsgjaldið frá vöruhúsinu til bryggjunnar; Sumir þurfa mismunandi álag á kerrugjaldið í samræmi við staðsetningu vöruhússins. . Þessi gjald er oft meiri en fjárhagsáætlun fyrir flutningskostnað þegar vitnað er í á þeim tíma.
Lausnin er að staðfesta með viðskiptavininum upphafspunkt kostnaðar beggja aðila samkvæmt FOB -skilmálunum. Sendandi mun almennt krefjast þess að ábyrgð á afhendingu vörunnar til vöruhússins sé lokið. Hvað varðar dráttargjald frá vöruhúsinu til flugstöðvarinnar, eru flugstöðvunargjaldið osfrv. Allt innifalið í sjófrakti annarrar ferðar og greitt af viðtakanda.
Þess vegna, í fyrsta lagi, þegar samið er um pöntunina, reyndu að gera samning á CIF skilmálum, svo að frumkvæði flutningafyrirkomulagsins sé allt í þínum eigin höndum; Í öðru lagi, ef samningurinn er örugglega á FOB skilmálum, mun hann hafa samband við flutningafyrirtækið sem kaupandinn hefur tilnefnt fyrirfram, staðfesta allan kostnað skriflega. Ástæðan fyrir þessu er í fyrsta lagi til að koma í veg fyrir að flutningafyrirtækið rukki meira eftir að vörurnar hafa verið sendar; Í öðru lagi, ef það er eitthvað of svívirðilegt í miðjunni, mun hann semja við kaupandann aftur og biðja um að breyta flutningafyrirtækinu eða biðja kaupandann að bera ákveðin gjöldverkefni.
03. Starf vel við flutningafyrirtækið
Farinn sparar aðallega vöruflutninga og það er mjög mikilvægt að skilja rekstrarferli flutningafyrirtækisins. Ef þeir raða samkvæmt kröfum sendandans, vinna tveir aðilar þegjandi, geta ekki aðeins sparað einhver óþarfa útgjöld, heldur geta þeir einnig látið vörurnar sendar eins fljótt og auðið er. Svo, hvaða þætti vísa þessar kröfur til?
Í fyrsta lagi er vonast til að sendandi geti bókað rýmið fyrirfram og undirbúið vörurnar í tíma. Ekki flýta sér að setja inn pöntun einum eða tveimur dögum fyrir niðurskurðardag dagskrár flutningsáætlunarinnar og tilkynna flutningafyrirtækinu eftir að hafa afhent vörurnar eða bryggju sjálfur. Háþróaðir flutningsmenn þekkja rekstraraðferðir sínar og gera það almennt ekki. Hann kynnti að aðalfóðrunaráætlunin sé einu sinni í viku og eigandi farmsins ætti að bóka plássið fyrirfram og fara inn í vöruhúsið samkvæmt þeim tíma sem flutningafyrirtækið skipulagði. Það er ekki gott að afhenda vörurnar of snemma eða of seint. Vegna þess að niðurskurðardagur fyrra skips er ekki í tíma, ef það er frestað til næsta skips, verður tímabært geymslugjald.
Í öðru lagi, hvort tollyfirlýsingin er slétt eða ekki er í beinu samhengi við kostnaðarmálið. Þetta er sérstaklega áberandi í Shenzhen -höfninni. Til dæmis, ef vörurnar eru sendar til Hong Kong um landhöfn eins og Man Kam til eða Huanggang höfn til að ná annarri flutningsáætluninni, ef tollgæslan er ekki látin fara á tollskírteini, mun dráttarfyrirtækið eitt og sér rukka 3.000 Hong Kong dollara. Ef eftirvagninn er frestur til að ná öðru skipinu frá Hong Kong, og ef það tekst ekki að ná sér í flutningsáætlunina vegna seinkunar á tollyfirlýsingu, verður tímabundið geymslugjald í Hong Kong flugstöðinni nokkuð stórt ef það er sent til bryggjunnar næsta dag til að ná næsta skipi. númer.
Í þriðja lagi verður að breyta skjölum tollyfirlýsingarinnar eftir að raunverulegar pökkunaraðstæður breytast. Hver sollur hefur reglulega skoðun á vörunni. Ef tollarnir kemst að því að raunverulegt magn er í ósamræmi við yfirlýst magn mun það halda vörunni til rannsóknar. Ekki aðeins verða til skoðunargjöld og geymslugjöld bryggju, heldur eru sektir sem tollarnir setja þig örugglega til að vera sorgmæddir í langan tíma.
04. Veldu rétt flutningafyrirtækið og vöruflutninga
Nú hafa öll fræga flutningafyrirtæki heims lent í Kína og allar helstu hafnir hafa skrifstofur sínar. Auðvitað eru margir kostir við að eiga viðskipti við þessa útgerðarmenn: styrkur þeirra er sterkur, þjónusta þeirra er frábær og rekstur þeirra er stöðluð. Ef þú ert ekki stór farmeiganda og getur ekki fengið ívilnandi vöruflutninga frá þeim, gætirðu eins fundið einhverja meðalstór skipseigendur eða vöruflutninga framsóknarmenn
Fyrir litla og meðalstóran farmeigendur er verð stórra skipseigenda örugglega of dýrt. Þrátt fyrir að tilvitnunin sé lægri í flutningsmanni sem er of lítill, er erfitt að tryggja þjónustuna vegna ófullnægjandi styrkleika. Að auki eru ekki til margar skrifstofur á meginlandi stóru skipafyrirtækisins, svo hann valdi nokkra meðalstórar vöruflutninga. Í fyrsta lagi er verðið sanngjarnt og í öðru lagi er samstarfið meira þegjandi eftir langtíma samvinnu.
Eftir að hafa unnið með þessum miðlungs framsóknarmönnum í langan tíma geturðu fengið mjög lága vöruflutninga. Sumir flutningsmenn munu jafnvel sannarlega upplýsa grunnverðið, auk smá hagnaðar, sem söluverð fyrir sendandann. Á flutningamarkaði hafa mismunandi skipafyrirtæki eða flutningsmenn sína eigin kosti á mismunandi leiðum. Finndu fyrirtæki sem hefur yfirburði við að reka ákveðna leið, ekki aðeins verður flutningsáætlunin nær, heldur er flutningsverð þeirra yfirleitt það ódýrasta á markaðnum.
Þess vegna er mælt með því að þú flokkir eftir eigin útflutningsmarkaði. Sem dæmi má nefna að vörurnar sem fluttar eru til Bandaríkjanna eru afhentar einu fyrirtæki og vörurnar sem fluttar eru til Evrópu eru afhentar öðru fyrirtæki. Til að gera þetta þarftu að hafa ákveðinn skilning á flutningamarkaðnum.
05. Lærðu að semja við flutningafyrirtæki
Sama tilvitnun sem sendir eru af flutningafyrirtækinu eða viðskiptafyrirtækjum vöruflutninga þegar þeir eru að leita vöru er aðeins hæsta vöruflutninga fyrirtækisins, hversu mikill afsláttur þú getur fengið á vöruflutningum fer eftir getu þinni til að semja.
Almennt séð, áður en þú tekur við vöruflutningahlutfalli fyrirtækisins, getur þú spurt við nokkur fyrirtæki til að skilja grunnmarkaðsaðstæður. Afslátturinn sem hægt er að fá frá flutningsmanni er yfirleitt um 50 Bandaríkjadalir. Af útilokunarfrumvarpinu sem gefin var út af flutningsmanni getum við vitað hvaða fyrirtæki hann settist að lokum við. Næst næst mun hann finna það fyrirtæki beint og fá beina vöruflutninga.
Færni þess að semja við flutningafyrirtækið er meðal annars:
1. Ef þú ert virkilega stór viðskiptavinur geturðu beint skrifað undir samning við hann og sótt um ívilnandi vöruflutninga.
2. Flest flutningafyrirtæki rukka sérstaklega fyrir vörurnar. Sumar vörur geta haft mismunandi flokkunaraðferðir. Til dæmis er hægt að tilkynna sítrónusýru sem mat, vegna þess að það er hráefni til að búa til drykki og einnig er hægt að tilkynna það sem efnafræðilegt hráefni. Mismunur á vöruflutningum á milli þessara tveggja tegunda vöru getur verið allt að 200 Bandaríkjadalir.
3. Ef þú ert ekki að flýta þér geturðu valið hægt skip eða skip sem ekki er beint. Auðvitað verður þetta að vera undir þeirri forsendu að hafa ekki áhrif á komu á réttum tíma. Fraktverð á flutningamarkaði sjávarinnar breytist af og til, það er best að hafa einhverjar upplýsingar í þessu sambandi sjálfur. Fáir sölumenn munu hafa frumkvæði að því að upplýsa þig um vöruflutninga. Auðvitað munu þeir ekki ekki segja þér hvenær flutningskostnaður hækkar. Að auki, meðal viðskiptafólksins sem þú þekkir, ættir þú einnig að taka eftir „þekkingu“ gagnaðila hvað varðar vöruflutninga.
06. Færni til að meðhöndla LCL vörur
Flutningsaðferð LCL er miklu flóknara en FCL og flutningurinn er tiltölulega sveigjanlegur. Það eru mörg flutningafyrirtæki sem gera FCL og verðið verður tiltölulega gegnsætt á flutningamarkaðnum. Auðvitað er LCL einnig með opið markaðsverð, en viðbótargjöld ýmissa flutningafyrirtækja eru mjög mismunandi, þannig að flutningsverð á verðlista flutningafyrirtækisins verður aðeins hluti af lokagjaldinu.
Réttur hlutur er í fyrsta lagi að staðfesta öll atriðin sem eru innheimt skriflega til að sjá hvort tilvitnun þeirra sé eingreiðsluverð, svo að komið sé í veg fyrir að flutningsaðilinn grípi til aðgerða á eftir. Í öðru lagi er það að reikna út þyngd og stærð vörunnar skýrt til að koma í veg fyrir að þær fari með það.
Þrátt fyrir að sum flutningafyrirtæki bjóða upp á lægra verð, hækka þau oft verð í dulargervi með því að ýkja þyngd eða stærð. Í þriðja lagi er það að finna fyrirtæki sem sérhæfir sig í LCL. Fyrirtæki af þessu tagi setur saman gám og vöruflutninga og álag sem þeir rukka eru mun lægri en hjá millistigum.
Sama hvenær sem er, það er ekki auðvelt að vinna sér inn hverja eyri. Ég vona að allir geti sparað meira um flutninga og aukið hagnað.
Post Time: Jun-07-2023
