01. Þekktur flutningsleiðina
„Það er nauðsynlegt að skilja flutningsleiðir sjóflutninga.“ Til dæmis, til evrópskra hafna, þó að flest skipafélög geri mun á grunnhöfnum og öðrum höfnum, er munurinn á flutningsgjöldum að minnsta kosti á bilinu 100-200 Bandaríkjadalir. Hins vegar verður skipting milli mismunandi skipafélaga mismunandi. Með því að þekkja skiptingu milli mismunandi fyrirtækja er hægt að fá flutningsverð grunnhafnarinnar með því að velja flutningafyrirtæki.
Sem annað dæmi eru tvær flutningsmátar í höfnum á austurströnd Bandaríkjanna: heildarleið og landbrú, og verðmunurinn á þessum tveimur er nokkur hundruð dollarar. Ef þú nærð ekki flutningsáætluninni geturðu beðið skipafélagið um aðferðina með heildarleið.
02. Skipuleggið fyrstu ferðina vandlega
Það er mismunandi kostnaður fyrir farm eigendur á meginlandinu að velja mismunandi flutningsaðferðir innanlands. „Almennt séð er verðið á lestflutningum ódýrast, en aðferðirnar við afhendingu og afhendingu eru flóknar og það hentar fyrir pantanir með miklu magni og stuttum afhendingartíma. Flutningur með vörubíl er einfaldastur, tíminn er fljótur og verðið er aðeins dýrara en lestflutningar.“ „Dýrast. Besta leiðin er að hlaða gáminn beint í verksmiðjunni eða vöruhúsinu, sem hentar aðeins fyrir þá brothættu hluti sem henta ekki til endurtekinnar lestun og affermingu. Almennt er best að nota ekki þessa aðferð.“
Samkvæmt FOB-skilmálunum felur það einnig í sér fyrstu flutningsleiðina fyrir sendingu. Margir hafa lent í slíkri óþægilegri reynslu: Samkvæmt FOB-skilmálunum eru gjöldin fyrir sendingu mjög ruglingsleg og án reglna. Þar sem það er flutningsfyrirtækið sem kaupandinn tilnefnir fyrir seinni ferðina hefur sendandinn ekkert val.
Mismunandi flutningafyrirtæki hafa mismunandi skýringar á þessu. Sum krefjast þess að eigandinn greiði allan kostnað fyrir sendingu: pökkunargjald, bryggjugjald, eftirvagnsgjald; sum þurfa aðeins að greiða eftirvagnsgjaldið frá vöruhúsinu að bryggjunni; önnur krefjast mismunandi álags á eftirvagnsgjaldið eftir staðsetningu vöruhússins. Þetta gjald er oft umfram fjárhagsáætlun fyrir flutningskostnað þegar tilboð er gefið á hverjum tíma.
Lausnin er að staðfesta við viðskiptavininn upphafspunkt kostnaðar beggja aðila samkvæmt FOB skilmálum. Sendandi mun almennt krefjast þess að ábyrgðin á afhendingu vörunnar á vöruhúsið sé lokið. Hvað varðar dráttarkostnað frá vöruhúsinu á höfnina, þá eru höfnargjöld o.s.frv. innifalin í sjóflutningi annarrar ferðarinnar og greidd af móttakanda.
Þess vegna, í fyrsta lagi, þegar þú semur um pöntunina, reyndu að gera samning á CIF-skilmálum, þannig að frumkvæðið að flutningsfyrirkomulagi sé í þínum höndum; í öðru lagi, ef samningurinn er í raun á FOB-skilmálum, mun hann hafa samband við flutningsfyrirtækið sem kaupandinn tilnefnir fyrirfram og staðfesta allan kostnað skriflega. Ástæðan fyrir þessu er í fyrsta lagi að koma í veg fyrir að flutningsfyrirtækið rukki meira eftir að vörurnar hafa verið sendar; í öðru lagi, ef eitthvað er of óeðlilegt í miðjunni, mun hann semja aftur við kaupandann og biðja um að skipta um flutningsfyrirtæki eða biðja kaupandann um að bera ákveðin kostnað.
03. Hafa gott samstarf við flutningafyrirtækið
Farmurinn sparar aðallega farmkostnað og það er mjög mikilvægt að skilja rekstrarferli flutningafyrirtækisins. Ef þeir skipuleggja flutninginn í samræmi við kröfur sendandans geta báðir aðilar unnið saman í hljóði, sem getur ekki aðeins sparað óþarfa kostnað heldur einnig afgreitt vörurnar eins fljótt og auðið er. Hvaða þætti vísa þessar kröfur þá til?
Í fyrsta lagi er vonast til að sendandi geti bókað rýmið fyrirfram og undirbúið vörurnar tímanlega. Ekki flýta þér að panta einum eða tveimur dögum fyrir lokadag flutningsáætlunarinnar og láttu flutningsfyrirtækið vita eftir að þú hefur afhent vörurnar á vöruhúsið eða bryggjuna sjálfur. Flóknir flutningsmenn þekkja starfsreglur sínar en gera það almennt ekki. Hann kynnti að almenn áætlun fyrir flutninga sé einu sinni í viku og eigandi farmsins ætti að bóka rýmið fyrirfram og fara inn á vöruhúsið samkvæmt þeim tíma sem flutningsfyrirtækið hefur ákveðið. Það er ekki gott að afhenda vörurnar of snemma eða of seint. Þar sem lokadagur fyrri skips er ekki á réttum tíma, ef því er frestað til næsta skips, verður gjald fyrir seinkaða geymslu.
Í öðru lagi er kostnaðarmálið beint tengt því hvort tollskýrslugerðin gengur greiðlega eða ekki. Þetta er sérstaklega áberandi í höfninni í Shenzhen. Til dæmis, ef vörurnar eru fluttar til Hong Kong um landhafnir eins og Man Kam To eða Huanggang höfn til að ná annarri flutningsáætlun, og ef tollafgreiðsla er ekki samþykkt á tollskýrsludegi, mun dráttarfyrirtækið eitt og sér rukka 3.000 Hong Kong dollara. Ef eftirvagninn er kominn á frestinn til að ná í annað skip frá Hong Kong og ef hann nær ekki flutningsáætlun vegna tafa á tollskýrslunni, þá verður geymslugjaldið á höfninni í Hong Kong nokkuð hátt ef hann er sendur á bryggju daginn eftir til að ná í næsta skip.
Í þriðja lagi verður að breyta tollskýrsluskjölum eftir að raunverulegar pökkunaraðstæður breytast. Hver tollgæsla hefur reglubundna skoðun á vörunum. Ef tollgæslan kemst að því að raunverulegt magn er ekki í samræmi við tilkynnt magn, mun hún halda vörunum til rannsóknar. Ekki aðeins verða skoðunargjöld og geymslugjöld, heldur munu sektirnar sem tollgæslan leggur örugglega valda þér óþægindum í langan tíma.
04. Veldu rétt flutningsfyrirtæki og flutningsmiðlunaraðila
Nú hafa öll frægustu skipafélög heims lent í Kína og allar helstu hafnir hafa skrifstofur sínar. Auðvitað eru margir kostir við að eiga viðskipti við þessa skipaeigendur: styrkur þeirra er sterkur, þjónusta þeirra er framúrskarandi og rekstur þeirra er stöðluð. Hins vegar, ef þú ert ekki stór farmseigandi og getur ekki fengið hagstæð flutningsgjöld frá þeim, gætirðu alveg eins fundið meðalstóra skipaeigendur eða flutningsmiðlara.
Fyrir litla og meðalstóra flutningafyrirtæki er verð stórra skipaeigenda vissulega of hátt. Þó að tilboðið sé lægra fyrir of litla flutningsmiðlunaraðila er erfitt að tryggja þjónustuna vegna ófullnægjandi styrks. Þar að auki eru ekki margar skrifstofur stórra skipafélaga á meginlandinu, svo hann valdi meðalstóra flutningsmiðlunaraðila. Í fyrsta lagi er verðið sanngjarnt og í öðru lagi er samstarfið óáberandi eftir langtímasamstarf.
Eftir að hafa unnið með þessum meðalstórum flutningsaðilum í langan tíma er hægt að fá mjög lágt flutningsverð. Sumir flutningsaðilar gefa jafnvel upp grunnverð, auk smá hagnaðar, sem söluverð til flutningsaðila. Á flutningamarkaði hafa mismunandi flutningafyrirtæki eða flutningsaðilar sína kosti á mismunandi leiðum. Finndu fyrirtæki sem hefur forskot í að reka ákveðna leið, ekki aðeins verður flutningsáætlunin nánari, heldur eru flutningsgjöld þeirra almennt þau lægstu á markaðnum.
Þess vegna er mælt með því að þú flokkir eftir þínum eigin útflutningsmarkaði. Til dæmis eru vörur sem fluttar eru út til Bandaríkjanna afhentar einu fyrirtæki og vörur sem fluttar eru út til Evrópu eru afhentar öðru fyrirtæki. Til að gera þetta þarftu að hafa ákveðna skilning á flutningamarkaðinum.
05. Lærðu að semja við flutningafyrirtæki
Óháð því hvaða tilboð flutningafyrirtækið eða starfsfólk flutningsmiðlunarinnar gefur þegar óskað er eftir vörum er aðeins hæsta flutningsgjald fyrirtækisins, þá fer það eftir samningshæfni þinni hversu mikinn afslátt þú getur fengið af flutningsgjaldinu.
Almennt séð, áður en þú samþykkir flutningsgjald fyrirtækis, geturðu haft samband við nokkur fyrirtæki til að skilja helstu markaðsaðstæður. Afslátturinn sem hægt er að fá frá flutningsmiðlunaraðila er almennt um 50 Bandaríkjadalir. Af farmbréfi sem flutningsmiðlunaraðilinn gefur út getum við séð hvaða fyrirtæki hann samþykkti að lokum. Næst mun hann finna það fyrirtæki beint og fá beint flutningsgjald.
Hæfni til að semja við flutningafyrirtækið felur í sér:
1. Ef þú ert virkilega stór viðskiptavinur geturðu skrifað undir samning beint við hann og sótt um ívilnandi flutningsgjöld.
2. Finndu út mismunandi flutningsgjöld sem fást með því að tilgreina mismunandi farmheiti. Flest flutningafyrirtæki rukka sérstaklega fyrir vörurnar. Sumar vörur geta haft mismunandi flokkunaraðferðir. Til dæmis er hægt að tilkynna sítrónusýru sem matvæli, þar sem hún er hráefni til drykkjarframleiðslu, og hana er einnig hægt að tilkynna sem efnahráefni. Mismunurinn á flutningsgjöldum þessara tveggja tegunda vöru getur verið allt að 200 Bandaríkjadalir.
3. Ef þú hefur ekki miklar áhyggjur geturðu valið hægfara skip eða óbeina sendingu. Auðvitað verður þetta að vera undir þeirri forsendu að það hafi ekki áhrif á komu á réttum tíma. Flutningsverð á sjóflutningamarkaði breytist öðru hvoru, það er best að hafa einhverjar upplýsingar um þetta sjálfur. Fáir sölumenn munu taka frumkvæðið að því að upplýsa þig um lækkun á flutningskostnaði. Auðvitað munu þeir ekki láta þig vita þegar flutningskostnaður hækkar. Að auki, meðal þeirra starfsmanna sem þú þekkir til, ættir þú einnig að fylgjast með „kunnáttu“ hins aðilans hvað varðar flutningsgjöld.
06. Hæfni til að meðhöndla LCL vörur
Flutningsferlið hjá LCL er mun flóknara en hjá FCL og flutningskostnaðurinn er tiltölulega sveigjanlegur. Það eru mörg flutningafyrirtæki sem bjóða upp á FCL og verðið verður tiltölulega gegnsætt á flutningamarkaði. Að sjálfsögðu er verð á LCL einnig á opnum markaði en viðbótargjöld flutningafyrirtækja eru mjög mismunandi, þannig að flutningsverð á verðlista flutningafyrirtækisins verður aðeins hluti af lokakostnaðinum.
Það rétta er í fyrsta lagi að staðfesta alla rukkaða hluti skriflega til að sjá hvort tilboðið sé eingreiðsla, til að koma í veg fyrir að flutningsaðilinn grípi til aðgerða eftir á. Í öðru lagi er að reikna út þyngd og stærð vörunnar skýrt til að koma í veg fyrir að hann geti átt við hana.
Þó að sum flutningafyrirtæki bjóði upp á lægra verð, hækka þau oft verðið í dulargervi með því að ýkja þyngdar- eða stærðargjöld. Í þriðja lagi er það að finna fyrirtæki sem sérhæfir sig í LCL. Þessi tegund fyrirtækja setur saman gáma beint og flutningskostnaður og álag sem þau rukka eru mun lægri en hjá milliliðafyrirtækjum.
Það er ekki auðvelt að vinna sér inn hverja einustu krónu, sama hvenær. Ég vona að allir geti sparað meira í flutningum og aukið hagnaðinn.
Birtingartími: 7. júní 2023
